* * * 写真の追加は、無料のオークション支援サイト いめーじあっぷを利用しました。（無料） * * * ★希少ヨシムラカラー!! 美車!! 45馬力!! GSX-R250 GJ72A 20,370km 始動動画付 整備済 同調済 コンディション良好 京都府北部より売切 CBR VT CBX FZR GSX ZXR ホーネット ジェイド バリオス★商品説明数あるオークションの中から当方の出品車両をご覧いただきまして
誠にありがとうございます。
当方自動車整備工場に勤務している整備士でございます。
自分が乗りたい車両を購入し気持ちよく乗れるように整備し、
自分なりに仕上げた車価格が高騰している中で、今のところ比較的リーズナブルに
購入できる車両ではないでしょうか。
この車両は私が高校生の頃に販売されていたもので、懐かしさと
その美しさに一目ぼれし、思わず購入したものになります。
購入方法は業者オークションになります。
画像ではそのつやつやボディを伝えきれないのが非常に残念です。
250cc4ストマルチ…カワサキNinja ZX25Rで復活はしましたが
その値段を聞いて驚きますよね。高ーい汗
それはそうとこの車両に興味をもたれた方、ぜひ購入していただき
ツインでは到底能なクォーターマルチのサウンドに酔いしれて
ください。あの頃の青春がよみがえりますよ。

◎車両紹介
1987年3月にクォータークラスのレーサーレプリカとして発売。
水冷4気筒DOHC16バルブエンジン搭載で超ショートストロークの
高回転ユニットで14,5000回転時に規制値上限の45馬力を発生。
とはいえ低中速でも扱いやすいように気筒ごとにオーバーラップを
調整して充填効率を高めるヨシムラの技術を用いた4into1
エキゾーストシステムを採用。
フロントダブル、リヤシングルのトリプルディスクブレーキは強力で
しかもコントローラブルなストッピングパワーを発揮。
が、ゴリゴリのレーサーレプリカではなく、ハンドル位置は高めで
シート高は735㎜と低くツーリングにも適しており、乾燥重量も
138kgしかないので取り回しも非常に軽快です。

・車名 GSX-R250
・カラー 赤/黒
・型式 GJ72A
・車台番号 GJ72A-111***
・乾燥重量 138ｋｇ
・燃料タンク容量 14L
・全長 2,000㎜ 全幅 700㎜ 全高 1,105㎜
・ホイールベース 1,370㎜
・1988年モデル
・メインキー１本
・走行距離 20,370km(調子を保つために少し増える可能性が
あります。
・車載工具欠品
・書類は返納証明書
・自賠責保険 令和6年5月まで残っております。
・修理要領書

◎整備箇所
・約19,800km時
・エンジンオイル(ワコーズプロステージS)、オイルエレメント
（デイトナ製）交換
プラグ交換、プラグコード（良品）交換、プラグキャップ
（良品）交換
イグニッションコイル（良品）交換、イグナイター
（社外新品 純正有）交換
キャブレーターO/H、同調済（1、2番のチョークワイヤー取付部が
劣化で折れていますが、ワイヤーの引き戻しに問題が無いことを
バキュームゲージで確認済みです。）
サーモスタット交換、エアクリーナスポンジ（汎用品）交換
フロントフォークオイルシール及びダストシール、フォークオイル
（G10）交換
フォークトップにエアバルブが付いているのでお好みに
調整できます。
フロントブレーキパッド交換、左フロントディスクローター
（良品）交換
前後ブレーキフルード交換
LEDイエローヘッドランプバルブ、LEDポジションバルブに交換
リフレクター一体LEDライセンスランプ（純正パーツ有）
マフラー耐熱塗装

◎車両・エンジンはセル一発で掛かり目立つ異音、白煙、オイル漏れも
ありません。
・ラジエータ及びホース類他冷却系も漏れ等無く良好。
（電動ファン動作確認済）
・電装系も全て正常に作動しております。
・バッテリー良好
・フォークO/H済みでチューブに傷や点錆もなく作動も
なめらかです。
フォークのねじれもなく手放し フォーク組み立て時にホイールシャフトがスコスコ入る トップブリッジの突き出し寸法も左右も同一で うかがえます。
・シフト、ミッション、クラッチの・タイヤの溝は前後共に十分残っておりヒビ割れもありません。
・チェーン及びスプロケもまだまだ使用できます。
（フロントスプロケは現在14Tですがノーマルの13Tに戻します）
・ホイールベアリングに異音やガタはありません。
・フロントパッドは新品、リヤパッドの残量も十分でブレーキの
引きずり、ジャダーも無くフィーリングは良好です。
フロントブレーキホースは購入時より社外品に交換済でした。
・雨天は乗らず車庫保管しておりましたのでボディの艶もあり
フレームの錆、腐食もほとんどありません。
・純正のナンバー照明は外してリフレクター一体のLEDタイプに
交換してあります。純正部品はございますので元に戻すことも
可能です。
・燃料タンク内部に走行に支障をきたすほどの腐食はありませんが、
念のためタンクからキャブまでのホースの途中にフィルターを
かましてあります。
燃料供給は負圧コックのためリザーブ付近（燃料メーター赤色付近）
手前で燃料を入れることをおすすめします。（ハイオクを使用して
燃費は約20km/L）
・カウル全体に大きな傷はありませんが、年式相応の小傷などは
ございます。
塗装は空が映るくらい綺麗です。
スクリーンも透明度が高く綺麗です。

★冷間時の始動動画はこちら★