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ノーマルは スロットル開度 全閉~1/4 位まで燃調が合っていなく、息つきするようです。
このままでは焼き付き等のトラブルになりかねないと思います。エンジンやキャブレターの
メーカーの新車だから当然セットアップは完璧と思っている方もいますが、中には合っていない(環境や燃費理由を除く)物もあるように思います。
取付に関しては熟練された方、または信頼できるショップをお勧めします。尚、取付後のエンジントラブル等に関しての責任は負いかねます。
余談です。気づいている方もいると思いますが、オイルポンプからシリンダーとクランクシャフトを繋いでいるホースが
新車時からキャブレター下部で半分潰れています。経路を改善した方がよろしいかと思います。